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格安レンタカーは、ガソリンスタンドや中古车屋

最近の主要なレンタカー会社よりもガソリンスタンドや中古車販売店の格安レンタカーをレンタルしているところが多いことをご存知ですか？中古車販売店は、リース期間は営業時間に制限されているところが多いので、夜や早朝に借りたい場合はちょっと不便ですが、24時間のガソリンスタンドであれば、その心配もありません。価格比較も安いレンタカーを使用しましょう​​。
旅行は楽しいですよね。沖縄旅行にはレンタカーが便利ですよ。格安のレンタカーを使って観光地を効率的に移動楽しんでみていいですよ。不慣れな地での運転は少し抵抗がある方もいらっしゃるかもしれませんが、最近は蝶もあり、レンタカー店でも、ドライブルートを紹介してくれたりしています。格安レンタカーでの旅をお得に見てください。
　全国でコンビニエンスストアを展開する、ミニストップ株式会社 <9946> は21日、東日本大震災の影響により休業していた、東北地方と茨城県の160店が（3月14日時点）、4月末までに全店舗での営業を再開すると発表した。

　このうち、宮城県内3店舗（仙台新港店、石巻大街道北店、石巻渡波店）は、4月26日（火）に営業を再開する。（編集担当：金田知子）

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　［香港　２１日　ロイター］　中国アルミ（チャルコ）＜601600.SS＞＜2600.HK＞が２１日発表した第１・四半期決算は、純利益が前年同期比４７％減少した。アルミニウム価格は上昇したものの、費用の増加や、電気料金・原材料価格の上昇が重しとなった。香港取引所に報告した。

　第１・四半期の純利益は３億３３１７万元。前年は６億２７２５万元だった。ＢＮＰパリバは、純利益を４億２５００万元と予想していた。　

　中国政府は、アルミニウム製錬設備の新規建設を承認しないよう、中央および地方の当局に指示している。こうした動きは長期的には、アルミニウムの価格を支援すると予想されている。ロンドン金属取引所（ＬＭＥ）のアルミニウムは、第１・四半期に６％上昇している。

　しかし同時に、中国政府はインフレ抑制に向け与信を一段と引き締める見通しで、中国国内のアルミニウム需要に打撃となる可能性がある。

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　ファナック <6954> が3日ぶりに反落。バークレイズ・キャピタル証券が投資判断を「オーバーウェイト」から「イコールウェイト」に、目標株価を1万5000円から1万2500円に引き下げ、売り材料視された。

　同証券では、「東日本大震災による悪影響を、同社だけが受けずに好業績を続けていくとは考えにくいと判断した」としている。「影響は不透明であるものの半年程度は継続するであろう」として業績予想を減額修正した。同証券の営業利益予想は2012年3月期が従来の2120億円から1940億円に、2013年3月期は1950億円から1830億円に引き下げられた。（編集担当：山田一）

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　ベリサーブ <3724> が急伸。前日比1割以上上昇しており一時、東証1部の上昇率3位に急浮上した。21日発表の2011年3月期の連結業績予想の上方修正が「ポジティブ・サプライズ」となった。

　営業利益は従来予想の2億2000万円から3億4000万円（前期比73．5％増）、純利益も1億2000万円から1億7200万円（同77．3％増）に上振れた。製造業の製品開発サイクルが回復基調で推移したことで売上高が予想を上回った。原価構造の見直しや販管費削減に取り組んだ効果で利益も上振れた。（編集担当：山田一）

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　川重 <7012> が一段安。21日発表の2011年3月期の連結業績予想を上方修正したが、市場予想に届かなかったことから売られている。

　営業利益は従来予想の400億円から426億円に上振れたが、市場予想は460億円前後だった。固定資産の減損損失99億円を特別損失に計上するため、当期純利益は従来予想の290億円から258億円に下振れしたことも嫌気された。（編集担当：山田一）

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2月10日レーティング情報：ドイツ証券


上海モーターショーのマツダブースは、日本人にとっては違和感を覚える展示車両のラインナップだ。『マツダ6』（日本名『アテンザ』）が現行モデルだけでなく先代モデルまで展示してあるのである。

［関連写真］

実は、先代モデルも現役の販売車種。新型（日本での現行型）と従来型が併売されているのだ。新旧を併売している理由は、「販売価格と購入層の違い」（マツダ常務執行役員中国事業担当山田憲昭氏）にある。

新型はCDセグメントの中間に位置する価格設定（17万〜20万元＝約215万〜254万円）だが、先代モデルは同じセグメントの中でローエンドの価格設定（21万〜25万元＝約266万〜317万円）となっているのだ。日本でいえば、トヨタでの新型『プリウス』と『プリウスEX』の関係が同じといえる。実はこういった例は中国市場では少なくは無く、トヨタも『カローラ』で新型と従来型を併売している。

話をマツダ6に戻すと、従来モデルの販売台数も年を追うごとに増えていて、現在ではマツダ6の中国での販売のうち約6割を占めるというから日本人の感覚では驚く。購入する年齢層は新型よりも低く、1980年代生まれが購入層の中心だ。そして、そんなマツダ6は、中国市場でのセグメントシェア11％を誇る人気モデルである。

《レスポンス 工藤貴宏》


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